近日，中國東航開通全球最長單程航線上海至奧克蘭至布宜諾斯艾利斯往返航班，這條跨越兩萬公里的空中通道，不僅填補了上海至南美核心城市直飛航線的空白，更拓寬了中拉跨境生鮮貿(mào)易通道，中國東航充分發(fā)揮客貨聯(lián)動優(yōu)勢，旗下東航物流下屬東航冷鏈依托該航線同步開通阿根廷至中國的生鮮直送新通道，串起南美果園與中國餐桌，為中國百姓不出國門享用原產(chǎn)地品質(zhì)生鮮美味再添新選擇。

從“凍品”到“鮮品”，更多南美鮮味“隔日達”

隨著新航線的開通，南美生鮮輸華路徑上的物流堵點被進一步打通，一條更穩(wěn)定、高效、直達的空中冷鏈通道由此建立。這不僅推動了更多南美生鮮進入中國市場，也讓“南美生鮮隔日達”從消費期待變?yōu)楝F(xiàn)實。

首個回程航班通過客機腹艙順利運回2.1噸阿根廷車厘子和10.5噸智利冰鮮三文魚。阿根廷車厘子以果肉飽滿、甜度醇厚的品質(zhì)逐漸贏得中國市場青睞，但以往因缺乏穩(wěn)定的直航冷鏈運力，每年僅少量產(chǎn)品經(jīng)中轉(zhuǎn)進入中國市場，出口規(guī)模較小。新航線的常態(tài)化運營，將為阿根廷車厘子對華運輸提供穩(wěn)定運力支撐，預計未來其輸華供應量將顯著提升。

此次新航線的開通也為阿根廷周邊國家的生鮮出口帶來新的機遇。以智利南部三文魚為例，該產(chǎn)區(qū)海水相較中部產(chǎn)區(qū)更冷、餌料更豐，孕育出肉質(zhì)更緊實、營養(yǎng)更豐富的三文魚。然而過去，因從產(chǎn)區(qū)到圣地亞哥機場需長距離陸運且途經(jīng)阿根廷，難以保障全程溫控，產(chǎn)品只能以冷凍形式出口中國。如今，依托布宜諾斯艾利斯新航線，東航冷鏈通過專業(yè)陸空冷鏈無縫銜接，實現(xiàn)全程精準溫控，完成了從“凍品”到“鮮品”的品質(zhì)跨越，不僅為智利南部三文魚開辟了新市場，也為中國消費者帶來了新選擇。

以冷鏈為橋，聯(lián)通中拉“鮮”經(jīng)濟

作為國內(nèi)南美生鮮包機業(yè)務的開創(chuàng)者，東航冷鏈已深耕南美生鮮供應鏈十三余年，自2013年首次開通南美生鮮貨運包機以來，公司始終聚焦中拉農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易痛點，持續(xù)完善跨境冷鏈物流服務體系，截至目前已累計向中國市場輸送近六萬噸、價值超十二億美元的南美優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，涵蓋車厘子、三文魚等多個品類，成為中拉農(nóng)業(yè)貿(mào)易合作的重要橋梁。

此次航線的開通，進一步擴大了中拉生鮮貿(mào)易的輻射范圍，將有效促進阿根廷以及周邊國家農(nóng)貿(mào)商品的出口，進一步帶活中拉“鮮”經(jīng)濟。這既滿足了中國百姓對美好生活的向往，也助力南美各國農(nóng)戶共享中國市場紅利，成為“一帶一路”倡議下跨境貿(mào)易合作的生動實踐。

一站式速運體系，實現(xiàn)“速度與品質(zhì)”雙重保障

以新航線開通為契機，東航冷鏈正持續(xù)優(yōu)化“批量定，分批發(fā)；全世界、三天到”的運營模式，致力于構建“世界連中國，中國鏈世界”的全球化生鮮供應鏈，共同推動跨境貿(mào)易合作邁向更高質(zhì)量的發(fā)展階段?；谏罡厦朗嗄晁⒌姆€(wěn)定網(wǎng)絡，東航冷鏈通過整合“自有全貨機+客機腹艙+外采運力”資源，已構建起高頻次、多口岸的冷鏈航線網(wǎng)絡，形成了從“洲際直達”到“口岸處理”再到“分撥送倉”的一站式速運體系。在此過程中，依托“東東測”溫控監(jiān)測與“飛來鮮”智能調(diào)度平臺，東航冷鏈實現(xiàn)了貨物從源頭到終端的全程可視化、可追溯溫控管理，為生鮮運輸?shù)乃俣扰c品質(zhì)上了“雙保險”。

據(jù)悉，該航班去程載有11.8噸精密儀器、零配件和電商貨物。這是東航物流依托第五航權優(yōu)勢深化客貨聯(lián)動的創(chuàng)新舉措，航線不僅填補了上海至南美核心城市直飛物流的空白，開辟了連通亞洲、大洋洲與南美洲的 “南向通道”，更以“一機到底、三國聯(lián)通”的運營格局，為三大洲的高附加值產(chǎn)品貿(mào)易搭建了高效“空中絲路”。

從車厘子到三文魚，從精密儀器到電商貨物，東航物流正在以航空力量持續(xù)縮短著美味與餐桌、貨物與市場的距離，拉近著中國與南美的距離，讓更多的“隔日鮮”成為日常，讓“一帶一路”合作成果不斷惠及人民的美好生活。